美国中文网报道 特斯拉最新公布的数据显示，其第二季度全球汽车交付量为38万4122辆，同比下降13.5%，这不仅延续了公司近几个季度的销量下滑趋势，也略低于FactSet分析师预期的38万7000辆。

在并不理想的交付数据公布后，特斯拉股价周三开盘反而上涨了2.4%。这是因为市场投资者此前对这份财报普遍预期低迷。深水资产管理公司的芒斯特（Gene Munster）在X上指出，特斯拉实际业绩比市场暗盘预期高出4%。他预计接下来将会触底反弹。

回顾去年，特斯拉经历了十多年来的首次年度交付量下滑，而今年第一季度的交付量也已下降13%，导致汽车业务收入大幅缩水20%。

市场普遍认为，销量疲软的部分原因在于日益激烈的市场竞争，以及消费者对该品牌及其首席执行官马斯克（Elon Musk）个人形象的复杂态度，他此前在“政府效率部”（DOGE）的争议性角色引发了舆论的两极分化。

为应对压力，特斯拉一方面试图通过更新车型和提供低成本融资方案来重新吸引客户，例如在近几个月相继发布了Model Y、Cybertruck以及Model S和Model X的升级版本。

与此同时，特斯拉高管正努力将市场的注意力从眼前的交付数据，转移到公司未来的增长潜力上。他们反复强调，公司在自动驾驶软件（即“全自动驾驶”系统FSD）和人形机器人Optimus上的长期投资，才是特斯拉真正的价值所在。

6月22日，特斯拉在奥斯汀面向一小部分客户和社交媒体网红，推出了其承诺已久的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务。尽管初期运营规模很小，仅有不到20辆自动驾驶的Model Y，但马斯克对此寄予厚望，他预测该业务未来有望为特斯拉增加5万亿至10万亿美元的市值。

为了实现这一目标，特斯拉需要持续销售汽车，这笔资金主要用来支持其在人工智能和机器人技术方面的投资。

马斯克的愿景是，到2026年底，美国将有数十万辆特斯拉汽车实现完全自动驾驶。届时，车主们可以像运营Airbnb一样，将自己的闲置车辆投入到一个共享的自动驾驶出租车网络中赚取收益。为了加速这一目标的实现，特斯拉还计划最早于明年开始生产专用的自动驾驶汽车“Cybercab”，一款售价为3万美元的双座汽车。当然，这一切宏伟蓝图的实现，都需要依赖持续的汽车销售来提供资金支持，以支撑其在人工智能和机器人技术方面的高昂投入。

放眼整个行业，电动汽车市场正呈现出复杂分化的景象。虽然美国汽车市场整体在上半年表现强劲，但多家主要汽车制造商的电动汽车业务却在第二季度遭遇挫折。福特、现代和起亚均报告其电动汽车销量大幅下滑，而通用汽车则成为少数赢家，其电动汽车销量同比增长超过一倍。

特斯拉定于7月23日公布其完整的季度财务业绩。

（编辑：陈晓默）